高雄市副市長林欽榮指出，新台17線從規劃到施工，自97年6月公告發布實施配合高雄市區省道新台17線建設個案變更規劃迄今，歷經15年漫長的推動，楠梓產業園區台積電進駐及循環材料創新研發專區開發等大環境變遷因素，已為區域交通帶來更嚴峻的挑戰，這條自北端的橋頭區典昌路銜接既有台17線，南端至左營南門圓環的南北向重要替代分流外環幹道，可謂北高雄區域交通的重要動脈，也是地方民意的殷切期盼。

新台17線全段7.1公里之工程，北段工程（自典昌路至德民路）已於去年6月通車，以德民路為界分南、北階段開闢，南段一期（自德民路至中海路）包含廣昌大排整治改善區域排水，預計今年7月動工；今日審議之南段二、三期（自中海路至南門圓環），市府已責成新工處先行啟動規劃設計標，並要求於今年底完成設計作業、明年初發包動工，配合南段一期工程，期能於115年底，將高雄北區新台17線全線通車。

新台17南段工程都市計畫道路路線，範圍自左營區中海路以北400公尺以南至南門圓環，計畫面積約5.29公頃，涉及左營海軍軍區範圍，在兼顧國防戰備需求的前提下，市府綜合考量健全交通路網、發展地區經濟、文化資產保存及維護相關市民權益等面向，軍方也回應地方民意需求，同意市府基於最小衝擊原則之規劃，推動全長5公里的南段工程，並配合辦理本計畫道路所行經軍方土地之都市計畫變更。

林欽榮說，市府團隊也將全力配合軍方保存海軍忠烈將士紀念碑之核心需求，在車道數不變之前提下，透過設施帶、分隔帶、大排的設計優化，並調整待開闢之都市計畫道路寬度(中海路以北自50公尺降至40公尺、中海路口至介壽路自40公尺降至30公尺)，減輕軍區及周邊住宅區之衝擊。

依據交通局數據評估，未來新台17線全線開闢通車後，將可縮短橋頭至左營26%車行距離、減少30%行車時間，實際換算車行距離縮短2.6公里，節省旅行時間約15分鐘，同時轉移翠華路30%~50%車流，維持翠華路道路服務水準最少在D級以上，建構完善便利的交通路網，提供穩定服務水準，將是加速半導體產業聚落形成的最佳推手，同時讓茄萣、梓官、橋頭等濱海地區市民朋友享受通勤有感的便捷交通，以115年底全線完工通車為目標。